一輛無人車頂個“壯勞力” 青島農(nóng)村寄遞駛?cè)肟燔嚨?/h1>
發(fā)布：2025/2/22 8:49:34 來源:即墨信息港 瀏覽次 編輯：佚名
快遞是農(nóng)產(chǎn)品出村進城、消費品下鄉(xiāng)進村的重要渠道。近年來，隨著農(nóng)村物流基礎設施不斷完善，郵政快遞與農(nóng)村群眾的距離越來越近。在島城，許多鎮(zhèn)街不僅有了快遞驛站、服務網(wǎng)點，部分鎮(zhèn)街還出現(xiàn)無人駕駛快遞車在鄉(xiāng)村中穿梭，讓快遞員多了新幫手，村民收件更快、更便捷。記者了解到，“農(nóng)村寄遞物流體系建設”已連續(xù)兩年納入市辦實事，島城快遞進村“最后一公里”越來越暢通。
一輛無人車頂個“壯勞力”
2月19日，在位于即墨區(qū)段泊嵐鎮(zhèn)的青島順豐速運段泊嵐營業(yè)店，快遞員們將剛到營業(yè)店的快件分揀好，分別裝到兩輛無人駕駛快遞車車廂中，然后操作它們一輛向北、一輛向南駛?cè)�。“我們段泊嵐營業(yè)店位于段泊嵐鎮(zhèn)的中心位置，從這里前往轄區(qū)的最北面和最南面，都要超過20公里。以前，負責最北、最南區(qū)域收派的快遞員，每天需要來回營業(yè)店多次取貨，時間都浪費在了路上。從去年8月份開始，營業(yè)店來了兩輛無人駕駛快遞車幫助我們，通過它們運送最北端和最南端的快遞，我們的快遞員只需要在指定的位置等著取貨，節(jié)約了很大的成本�！鼻鄭u順豐速運段泊嵐營業(yè)店主管樊志軍介紹，每輛無人駕駛快遞車每天完成兩至三趟接駁任務，日均收派快遞200件，為快遞員節(jié)約了時間與人力成本。
“一輛無人駕駛快遞車的工作量，頂?shù)蒙弦粋�年輕小伙子，讓我們多了智能的新幫手�！狈拒娬f。無人駕駛快遞車采用了先進的自動駕駛技術，搭載了360度感應設備和高清攝像頭，能夠?qū)崟r檢測周圍環(huán)境，確保在鄉(xiāng)村行駛安全。車輛內(nèi)置高精度定位系統(tǒng)和智能決策系統(tǒng)，能夠在復雜路況下自主導航、規(guī)避障礙，并具備紅綠燈識別能力。此外，無人駕駛快遞車還配備了多重安全保障系統(tǒng)，包括緊急制動、遠程監(jiān)控和商業(yè)保險等，確保在緊急情況下能夠迅速響應并妥善處理。“在鄉(xiāng)村，我們無人駕駛快遞車的速度大約在50公里/小時，滿電狀態(tài)下續(xù)航可達100公里，所以每天可以完成兩至三趟接駁任務。”樊志軍介紹。
高效智能、不知疲倦的無人駕駛快遞車，是鄉(xiāng)村快遞員的重要幫手�！稗r(nóng)村快遞自提網(wǎng)點密度不夠，以前村民取一次快遞可能要走數(shù)公里，耗時長；快遞員上門投遞，耗時費力，時間也長�！辈稍L中，多位快遞員表示，無人駕駛快遞車可靈活增加投遞頻次，實現(xiàn)即用即走、往來多地接駁取貨，既提高了快遞配送效率又降低了投遞員勞動強度。
助力快遞進村特產(chǎn)出村
除了即墨區(qū)段泊嵐鎮(zhèn)，在西海岸新區(qū)大村鎮(zhèn)，無人駕駛快遞車去年也已亮相。作為西海岸新區(qū)首臺無人駕駛快遞車的主要引進人，大村鎮(zhèn)院前村黨支部書記王本順表示，在鎮(zhèn)域范圍內(nèi)，除了位置較遠的村莊外，其余村莊的快遞基本可實現(xiàn)一次性裝配運送。當無人駕駛快遞車到達村里的驛站之后，驛站工作人員就可以卸貨，將屬于本村的快遞取出，同時有需要寄送的快遞也可以進行投遞，掃碼后放進快遞車內(nèi)即可。
大村鎮(zhèn)是“食用菌特色小鎮(zhèn)”，菌菇業(yè)非常發(fā)達，近年來，不少農(nóng)戶和村集體依托村里的渠道銷售自己生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，因此對快遞入村的需求比較強烈。而無人駕駛快遞車入村，正是王本順的一次“大動作”�！半S著農(nóng)村網(wǎng)購客戶不斷增加，部分快遞不能送到村里在之前成為一個急需解決的問題，以前許多村民的快遞都要到鎮(zhèn)上的快遞站自取�！蓖醣卷樥f，為提升農(nóng)村寄遞效能，在經(jīng)過前期調(diào)研后，他與快遞公司達成合作意向，推動無人駕駛快遞車落地大村鎮(zhèn)�！巴瑫r，無人駕駛快遞車也將作為我們的‘金扁擔'農(nóng)產(chǎn)品無人駕駛配送車，助力整合各村的特色農(nóng)產(chǎn)品，讓全國各地的朋友可以更快地吃上我們田間地頭的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，促進大村鎮(zhèn)電商直播產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”王本順說。
快遞進村，特產(chǎn)出村，事關農(nóng)民的切身利益，也是暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟循環(huán)的重要一環(huán)�！盁o人駕駛快遞車的成功落地，將進一步提高快遞效率，不僅對于收快遞是好事，對于我們當?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品快速外銷也將十分有幫助�！蓖醣卷樥f。
農(nóng)村寄遞駛?cè)搿翱燔嚨馈?/span>
農(nóng)村寄遞物流，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，是消費品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城的重要渠道。在即墨區(qū)段泊嵐鎮(zhèn)、西海岸新區(qū)大村鎮(zhèn)等地，無人駕駛快遞車成為了主要的運輸工具。
除了無人駕駛快遞車，近年來，青島城運控股交運集團開展“交郵快運”三級物流體系建設，推進“公交+快遞”運營模式，助力農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展，暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道，全面助力鄉(xiāng)村振興�？爝f進村后，鎮(zhèn)街當?shù)氐挠箢^、芹菜等農(nóng)產(chǎn)品有了新銷路，農(nóng)產(chǎn)品也可以搭乘“公交車”賣到城里了。據(jù)了解，即墨王村、豐城、田橫3處鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站，在保留客運旅游基本服務功能的基礎上，開辟了郵件分揀作業(yè)專區(qū)�！敖秽]快運即墨模式”助力即墨區(qū)成為全省第三批農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展樣板縣之一，有效助推了全省農(nóng)村寄遞物流體系建設。截至目前，共享郵路已超過50條。
有些區(qū)市還為快遞進村采取了一些降本增效的創(chuàng)新措施。在萊西市，中通、圓通、極兔、申通等快遞公司建設了共配園區(qū)，實現(xiàn)統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送；在西海岸新區(qū)，供銷社借助農(nóng)資配送中心場地建設了快遞分撥處理中心，為快遞公司提供運輸和倉儲服務。
如今，快遞進村成為激活鄉(xiāng)村振興的“一池春水”。去年“雙11”呈現(xiàn)出一個新變化——快遞進村的步伐加快。據(jù)統(tǒng)計，去年“雙11”期間，青島農(nóng)特產(chǎn)品寄遞量較前一年同期增長超20%。截至去年“雙11”，青島已建成39個鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞共配中心、944個村級寄遞物流綜合服務站，實現(xiàn)鎮(zhèn)街快遞共配中心和行政村寄遞物流綜合服務站的全覆蓋，全面打通城區(qū)與農(nóng)村物流互通的“雙向通道”，進一步滿足農(nóng)村居民生產(chǎn)生活需要，充分釋放農(nóng)村消費潛力、激發(fā)內(nèi)需動力。
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“農(nóng)村寄遞”連續(xù)兩年
納入市辦實事
近日，青島市政府印發(fā)《關于2025年重點辦好城鄉(xiāng)建設和改善人民生活方面15件實事的通知》，正式明確了2025年15件市辦實事項目，連續(xù)兩年將農(nóng)村寄遞物流體系建設納入其中，提出“完善農(nóng)村寄遞物流體系，打造集電商直播、特色農(nóng)產(chǎn)品展銷等功能于一體的村級綜合服務站點35處以上，推動標準化站點760個以上，助力鄉(xiāng)村振興”。
近兩年來，青島市郵政管理局多措并舉、綜合施策，扎實有效推進農(nóng)村寄遞物流體系建設運行，基本完成了縣鄉(xiāng)村三級寄遞網(wǎng)絡節(jié)點設施的標準化建設，實際進村率穩(wěn)定在90%以上。先后推動市政府出臺了《關于推進農(nóng)村寄遞物流體系建設的實施意見》、聯(lián)合十部門印發(fā)了《青島市打通農(nóng)村快遞“最后一公里”實施方案》，3個快遞共配項目被納入國家現(xiàn)代商貿(mào)流通體系試點城市建設補貼范疇。
在前期工作基礎上，今年市辦實事項目將進一步聚焦提升農(nóng)村寄遞物流體系運行的規(guī)范性、穩(wěn)定性和實效性，在更大范圍、更寬領域整合各方資源、搭建融通平臺，推動年底前常態(tài)化服務5個以上寄遞服務品牌且開通代收寄服務功能的村級標準化站點760個以上，占比超80%，并創(chuàng)新建成35處以上集快遞收發(fā)、電商直播、特色農(nóng)產(chǎn)品展銷等功能于一體的村級綜合服務示范站點，真正打造形成點網(wǎng)相連、雙向互通、高效便捷、運行穩(wěn)定的農(nóng)村寄遞物流體系“青島樣板”。
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快遞是農(nóng)產(chǎn)品出村進城、消費品下鄉(xiāng)進村的重要渠道。近年來，隨著農(nóng)村物流基礎設施不斷完善，郵政快遞與農(nóng)村群眾的距離越來越近。在島城，許多鎮(zhèn)街不僅有了快遞驛站、服務網(wǎng)點，部分鎮(zhèn)街還出現(xiàn)無人駕駛快遞車在鄉(xiāng)村中穿梭，讓快遞員多了新幫手，村民收件更快、更便捷。記者了解到，“農(nóng)村寄遞物流體系建設”已連續(xù)兩年納入市辦實事，島城快遞進村“最后一公里”越來越暢通。
一輛無人車頂個“壯勞力”
2月19日，在位于即墨區(qū)段泊嵐鎮(zhèn)的青島順豐速運段泊嵐營業(yè)店，快遞員們將剛到營業(yè)店的快件分揀好，分別裝到兩輛無人駕駛快遞車車廂中，然后操作它們一輛向北、一輛向南駛?cè)�。“我們段泊嵐營業(yè)店位于段泊嵐鎮(zhèn)的中心位置，從這里前往轄區(qū)的最北面和最南面，都要超過20公里。以前，負責最北、最南區(qū)域收派的快遞員，每天需要來回營業(yè)店多次取貨，時間都浪費在了路上。從去年8月份開始，營業(yè)店來了兩輛無人駕駛快遞車幫助我們，通過它們運送最北端和最南端的快遞，我們的快遞員只需要在指定的位置等著取貨，節(jié)約了很大的成本�！鼻鄭u順豐速運段泊嵐營業(yè)店主管樊志軍介紹，每輛無人駕駛快遞車每天完成兩至三趟接駁任務，日均收派快遞200件，為快遞員節(jié)約了時間與人力成本。
“一輛無人駕駛快遞車的工作量，頂?shù)蒙弦粋�年輕小伙子，讓我們多了智能的新幫手�！狈拒娬f。無人駕駛快遞車采用了先進的自動駕駛技術，搭載了360度感應設備和高清攝像頭，能夠?qū)崟r檢測周圍環(huán)境，確保在鄉(xiāng)村行駛安全。車輛內(nèi)置高精度定位系統(tǒng)和智能決策系統(tǒng)，能夠在復雜路況下自主導航、規(guī)避障礙，并具備紅綠燈識別能力。此外，無人駕駛快遞車還配備了多重安全保障系統(tǒng)，包括緊急制動、遠程監(jiān)控和商業(yè)保險等，確保在緊急情況下能夠迅速響應并妥善處理。“在鄉(xiāng)村，我們無人駕駛快遞車的速度大約在50公里/小時，滿電狀態(tài)下續(xù)航可達100公里，所以每天可以完成兩至三趟接駁任務。”樊志軍介紹。
高效智能、不知疲倦的無人駕駛快遞車，是鄉(xiāng)村快遞員的重要幫手�！稗r(nóng)村快遞自提網(wǎng)點密度不夠，以前村民取一次快遞可能要走數(shù)公里，耗時長；快遞員上門投遞，耗時費力，時間也長�！辈稍L中，多位快遞員表示，無人駕駛快遞車可靈活增加投遞頻次，實現(xiàn)即用即走、往來多地接駁取貨，既提高了快遞配送效率又降低了投遞員勞動強度。
助力快遞進村特產(chǎn)出村
除了即墨區(qū)段泊嵐鎮(zhèn)，在西海岸新區(qū)大村鎮(zhèn)，無人駕駛快遞車去年也已亮相。作為西海岸新區(qū)首臺無人駕駛快遞車的主要引進人，大村鎮(zhèn)院前村黨支部書記王本順表示，在鎮(zhèn)域范圍內(nèi)，除了位置較遠的村莊外，其余村莊的快遞基本可實現(xiàn)一次性裝配運送。當無人駕駛快遞車到達村里的驛站之后，驛站工作人員就可以卸貨，將屬于本村的快遞取出，同時有需要寄送的快遞也可以進行投遞，掃碼后放進快遞車內(nèi)即可。
大村鎮(zhèn)是“食用菌特色小鎮(zhèn)”，菌菇業(yè)非常發(fā)達，近年來，不少農(nóng)戶和村集體依托村里的渠道銷售自己生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，因此對快遞入村的需求比較強烈。而無人駕駛快遞車入村，正是王本順的一次“大動作”�！半S著農(nóng)村網(wǎng)購客戶不斷增加，部分快遞不能送到村里在之前成為一個急需解決的問題，以前許多村民的快遞都要到鎮(zhèn)上的快遞站自取�！蓖醣卷樥f，為提升農(nóng)村寄遞效能，在經(jīng)過前期調(diào)研后，他與快遞公司達成合作意向，推動無人駕駛快遞車落地大村鎮(zhèn)�！巴瑫r，無人駕駛快遞車也將作為我們的‘金扁擔'農(nóng)產(chǎn)品無人駕駛配送車，助力整合各村的特色農(nóng)產(chǎn)品，讓全國各地的朋友可以更快地吃上我們田間地頭的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，促進大村鎮(zhèn)電商直播產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”王本順說。
快遞進村，特產(chǎn)出村，事關農(nóng)民的切身利益，也是暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟循環(huán)的重要一環(huán)�！盁o人駕駛快遞車的成功落地，將進一步提高快遞效率，不僅對于收快遞是好事，對于我們當?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品快速外銷也將十分有幫助�！蓖醣卷樥f。
農(nóng)村寄遞駛?cè)搿翱燔嚨馈?/span>
農(nóng)村寄遞物流，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，是消費品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城的重要渠道。在即墨區(qū)段泊嵐鎮(zhèn)、西海岸新區(qū)大村鎮(zhèn)等地，無人駕駛快遞車成為了主要的運輸工具。
除了無人駕駛快遞車，近年來，青島城運控股交運集團開展“交郵快運”三級物流體系建設，推進“公交+快遞”運營模式，助力農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展，暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道，全面助力鄉(xiāng)村振興�？爝f進村后，鎮(zhèn)街當?shù)氐挠箢^、芹菜等農(nóng)產(chǎn)品有了新銷路，農(nóng)產(chǎn)品也可以搭乘“公交車”賣到城里了。據(jù)了解，即墨王村、豐城、田橫3處鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站，在保留客運旅游基本服務功能的基礎上，開辟了郵件分揀作業(yè)專區(qū)�！敖秽]快運即墨模式”助力即墨區(qū)成為全省第三批農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展樣板縣之一，有效助推了全省農(nóng)村寄遞物流體系建設。截至目前，共享郵路已超過50條。
有些區(qū)市還為快遞進村采取了一些降本增效的創(chuàng)新措施。在萊西市，中通、圓通、極兔、申通等快遞公司建設了共配園區(qū)，實現(xiàn)統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送；在西海岸新區(qū)，供銷社借助農(nóng)資配送中心場地建設了快遞分撥處理中心，為快遞公司提供運輸和倉儲服務。
如今，快遞進村成為激活鄉(xiāng)村振興的“一池春水”。去年“雙11”呈現(xiàn)出一個新變化——快遞進村的步伐加快。據(jù)統(tǒng)計，去年“雙11”期間，青島農(nóng)特產(chǎn)品寄遞量較前一年同期增長超20%。截至去年“雙11”，青島已建成39個鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞共配中心、944個村級寄遞物流綜合服務站，實現(xiàn)鎮(zhèn)街快遞共配中心和行政村寄遞物流綜合服務站的全覆蓋，全面打通城區(qū)與農(nóng)村物流互通的“雙向通道”，進一步滿足農(nóng)村居民生產(chǎn)生活需要，充分釋放農(nóng)村消費潛力、激發(fā)內(nèi)需動力。
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“農(nóng)村寄遞”連續(xù)兩年
納入市辦實事
近日，青島市政府印發(fā)《關于2025年重點辦好城鄉(xiāng)建設和改善人民生活方面15件實事的通知》，正式明確了2025年15件市辦實事項目，連續(xù)兩年將農(nóng)村寄遞物流體系建設納入其中，提出“完善農(nóng)村寄遞物流體系，打造集電商直播、特色農(nóng)產(chǎn)品展銷等功能于一體的村級綜合服務站點35處以上，推動標準化站點760個以上，助力鄉(xiāng)村振興”。
近兩年來，青島市郵政管理局多措并舉、綜合施策，扎實有效推進農(nóng)村寄遞物流體系建設運行，基本完成了縣鄉(xiāng)村三級寄遞網(wǎng)絡節(jié)點設施的標準化建設，實際進村率穩(wěn)定在90%以上。先后推動市政府出臺了《關于推進農(nóng)村寄遞物流體系建設的實施意見》、聯(lián)合十部門印發(fā)了《青島市打通農(nóng)村快遞“最后一公里”實施方案》，3個快遞共配項目被納入國家現(xiàn)代商貿(mào)流通體系試點城市建設補貼范疇。
在前期工作基礎上，今年市辦實事項目將進一步聚焦提升農(nóng)村寄遞物流體系運行的規(guī)范性、穩(wěn)定性和實效性，在更大范圍、更寬領域整合各方資源、搭建融通平臺，推動年底前常態(tài)化服務5個以上寄遞服務品牌且開通代收寄服務功能的村級標準化站點760個以上，占比超80%，并創(chuàng)新建成35處以上集快遞收發(fā)、電商直播、特色農(nóng)產(chǎn)品展銷等功能于一體的村級綜合服務示范站點，真正打造形成點網(wǎng)相連、雙向互通、高效便捷、運行穩(wěn)定的農(nóng)村寄遞物流體系“青島樣板”。