青島即墨:杜絕電動車“上樓”,潮海街道古城社區(qū)疏堵結(jié)合見良效

發(fā)布:2022/7/29 9:55:01  來源:即墨信息港  瀏覽次  編輯:佚名

 “禁止非機動車進入電梯,謝謝合作……”王大爺剛將電動車推到電梯門口,警示音隨即響起并開始循環(huán)播放,直到他把電動車推到離電梯門口有一定距離的地方,警示音才消失。

為避免電動車“上樓”充電帶來的安全隱患,青島市即墨區(qū)潮海街道古城社區(qū)走出了一條疏堵結(jié)合的治理之路。

“防”上樓,智能警報拉“紅線”

電動車小巧方便,是不少居民日常出行選擇的交通工具。但近年來,因電動車進梯入戶、人車同屋而引發(fā)火災的事件屢有發(fā)生,電動車“上樓”也成了困擾不少地區(qū)的安全隱患。

上文提到的“警示音”是潮海街道古城社區(qū)居民樓安裝的電動車“上樓”自動報警識別系統(tǒng),安裝目的是為了防止居民將電動車推到家中充電!白詣訄缶鞯臄z像頭和電梯連在一起,一旦識別到有電動車存在,就會響起報警信號,電梯也會暫停運行!鼻鄭u耀華物業(yè)管理有限公司的項目經(jīng)理杜芳介紹說。

據(jù)了解,古城社區(qū)居民多為回遷居民,安全意識不足,加之社區(qū)建設之初并沒有規(guī)劃設立電動車停放及充電地點,所以居民們都習慣借助電梯,把電動車推回自己家中充電。長此以往,電動車“上樓”存在的隱患引起了社區(qū)居委會的關注。

“惠”充電,合理排布充電“圈”

2021年,古城社區(qū)開始了破冰之舉的第一步。因為小區(qū)是建成區(qū),作為居民的公共場所,新增建設面臨著諸多困難。古城社區(qū)先后召開了黨員會、居民代表會等多次會議,最終才確定以B2區(qū)和D2區(qū)為試點建設充電樁,在保證安全的前提下,滿足居民們的電動車充電需求。

取得居民們的同意,只是邁向成功的第一步。之后,古城社區(qū)又面臨著如何引進電動車充電樁的大難題。

考慮到現(xiàn)實條件及情況,社區(qū)最終確定以第三方籌資、愛心企業(yè)捐助為主,政府補貼、居民自愿捐助為輔的方式,籌資充電樁建設資金。在一期建設中,共設立了120個電動車充電插頭,結(jié)合小區(qū)電動車保有量800輛以上的實際情況,后期又增設300個,小區(qū)現(xiàn)共有420個充電插頭,遠超充電插頭量為電動車保有量20%~30%的行業(yè)要求標準,完全滿足居民的充電需求。

此外,社區(qū)還設立了電動車臨時存放處,不充電時,居民們就可以將電動車推入臨時存放處停放,既能保證電動車不被日曬雨淋,又實現(xiàn)了充電樁的循環(huán)使用。

“納”民聲,基層治理探“新方”

在充電樁建設完成并投入使用的基礎上,如何能夠真正做到電動車“不上樓”?

古城社區(qū)為此采取了“疏堵結(jié)合”的方式。

“一是進行宣傳引導,讓居民從根本上意識到電動車‘上樓'的危害;二是安裝自動報警識別系統(tǒng),防止電動車進梯入戶的現(xiàn)象發(fā)生!背焙=值拦懦巧鐓^(qū)黨委書記、居委會主任吳經(jīng)岳說道。電動車“上樓”存在著極大安全隱患的同時,對樓道的日常管理及電梯的使用壽命也有著較大影響。“自充電樁建成后,我們大概用了半年時間的宣傳引導,讓居民逐漸接受電動車下樓充電、停放,實現(xiàn)思想上的破冰才是最重要的。”

貼心的設計和考量,漸漸地讓居民嘗到便利的甜頭,生活更具“安全感”。“之前在上面(家里)充電危險,現(xiàn)在在下面(充電樁)充更安全!鄙鐓^(qū)居民李阿姨說。

談到基層治理的經(jīng)驗,吳經(jīng)岳談到:“一定要注重并運行好治理、管理體系。在網(wǎng)格狀治理體系中,樓長、單元長等要當好志愿者、服務者、監(jiān)督者。社區(qū)建設不能只依靠政府,依靠某個部門,要依靠群眾,發(fā)動群眾,讓居民都動起來,做到全民參與,形成一股合力,才能達到系統(tǒng)治理的真正的效果!

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