靈飄的個(gè)人空間

了兩起兇殺事件之后，滴滴成了眾矢之的，也成了驚弓之鳥(niǎo)。為了規(guī)避夜間的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)為實(shí)行安全大整頓，結(jié)果就是暫停一周夜間服務(wù)。
 
  然后第一時(shí)間夜班狗們就不干了，很多乘客晚上都打不到車(chē)了，反而是“黑車(chē)滿(mǎn)血復(fù)活”，黑車(chē)司機(jī)都樂(lè)壞了，“正規(guī)出租車(chē)”司機(jī)隨意叫價(jià)，一下子穿越到了至暗時(shí)代。
  15日，也就是今天，滴滴將恢復(fù)夜間服務(wù)，夜班狗和夜生活狗們終于闖過(guò)這口氣了。
  滴滴深夜出行服務(wù)取消的這些天里，長(zhǎng)期以來(lái)飽嘗滴滴“一家獨(dú)大”之苦的其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，紛紛加大夜間運(yùn)營(yíng)力度，訂單量猛增。
  滴滴夜間停運(yùn)后，在北京三里屯出現(xiàn)黑車(chē)、出租車(chē)司機(jī)“一口價(jià)、不打表”亂象。
  總的來(lái)說(shuō)，出租車(chē)的需求增加，其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)訂單量增三倍。舉例來(lái)說(shuō)，易到的市場(chǎng)占有率在滴滴停止夜間營(yíng)運(yùn)后也飆升，自9月8日以來(lái)，易到平臺(tái)夜間單量大幅增長(zhǎng)，北京、上海、廣州等地夜間訂單量環(huán)比增長(zhǎng)均在300%以上，成都、哈爾濱、溫州等地訂單量增長(zhǎng)超一倍。
  深夜出行服務(wù)可以說(shuō)是硬性需求，取消帶來(lái)的不便很快就會(huì)由其他平臺(tái)來(lái)彌補(bǔ)。
  滴滴15日恢復(fù)深夜出行服務(wù)，其調(diào)整之后服務(wù)情況如何，仍有待檢驗(yàn)。
  說(shuō)實(shí)話，寧可滴滴不要這么著急趕著恢復(fù)上線功能，也希望他們能夠靜下心來(lái)將“靠譜”的司機(jī)畫(huà)像描繪出，在此之上進(jìn)行條件限制。連微信的信息流功能都要測(cè)試幾個(gè)月之久才敢說(shuō)有效，滴滴你的安全措施就這么著急公布？
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