小云彩的個(gè)人空間

青島銀
對(duì)地鐵有著不可名狀的好感
地鐵11號(hào)線“上天入地”
大家都被它的高顏值美化了

最近青島藍(lán)天碧海、夜景迷人
正是賞花游玩、踏青娛樂(lè)的好時(shí)候
坐地鐵最方便啦
小編今天要告訴你
又一條地鐵有新進(jìn)展了！
青島地鐵8號(hào)線 開(kāi)工率達(dá)到76.1%
設(shè)18座車站

青島地鐵8號(hào)線線路示意圖(資料圖片)
5月2日下午，青島地鐵青年突擊隊(duì)授旗儀式在1號(hào)線海泊橋站施工現(xiàn)場(chǎng)舉行。據(jù)悉，在加快推進(jìn)地鐵8號(hào)線工程建設(shè)中，這只年輕的隊(duì)伍全年實(shí)現(xiàn)開(kāi)工工點(diǎn)51個(gè)，開(kāi)工率達(dá)到76.1%。
地鐵8號(hào)線幾乎連接起了青島所有地鐵線，串聯(lián)起青島主城區(qū)、紅島和膠州市，是連接膠州北站、膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、紅島站和青島北站的重要紐帶工程……
8號(hào)線全長(zhǎng)約61.4公里，共設(shè)車站18座，其中高架站1座，地下站17座，線路起自膠濟(jì)客專膠州北站，經(jīng)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)站、國(guó)鐵紅島站、紅島CBD、過(guò)海至青島北站樞紐，后經(jīng)滄口機(jī)場(chǎng)沿周口路、南昌路、山東路至香gang路到達(dá)五四廣場(chǎng)站。

地質(zhì)復(fù)雜 穿河越海施工難度大
地鐵8號(hào)線穿越河流、灘涂和海域等諸多復(fù)雜地質(zhì)地段，其中，在大洋站至青島北站區(qū)間穿越膠州灣海域，海域段長(zhǎng)約5.5公里，這為施工帶來(lái)很大難度。
“地鐵8號(hào)線地質(zhì)以中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖為主，局部有硬度更高的安山巖，總體來(lái)說(shuō)比較適合盾構(gòu)法施工，按照計(jì)劃，明年6月中旬將實(shí)現(xiàn)左線貫通，2019年1月底，能實(shí)現(xiàn)雙線貫通�！狈稌悦舾嬖V記者。
據(jù)悉，膠州北站至膠東機(jī)場(chǎng)站區(qū)間由于地質(zhì)情況復(fù)雜，除了盾構(gòu)法施工外，還采用有明挖、暗挖、暗挖有礦山法和機(jī)械掘進(jìn)，全線施工機(jī)械化程度高，約28.6公里，占全線區(qū)間長(zhǎng)度的47%。
串聯(lián)五大行政區(qū) 市區(qū)到膠州一個(gè)半小時(shí)通達(dá)
主線串聯(lián)了膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)等五個(gè)行政區(qū)，是連接青島新機(jī)場(chǎng)、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路。
8號(hào)線分別可與1、2、3、4、5、7、9、10、12、14、16號(hào)線換乘。

根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃，8號(hào)線另有一條支線從線路正線東河套站分出，至膠州中心城區(qū)，支線長(zhǎng)約18.5公里。
該線路地下區(qū)間最高行車速度達(dá)到120公里/小時(shí)，自五四廣場(chǎng)至膠東機(jī)場(chǎng)僅需50分鐘，從膠州北站到五四廣場(chǎng)只需要一個(gè)半小時(shí)！對(duì)北部市域的飛躍發(fā)展和促成“三帶一軸、三灣三城、組團(tuán)式”城市發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施有重大意義。紅島和高新區(qū)的交通劣勢(shì)，將因此得到根本性扭轉(zhuǎn)。

資料圖
據(jù)了解，8號(hào)線線路長(zhǎng)度60.74公里，其中地下線53.66公里，敞口段0.53公里，高架線6.55公里。8號(hào)線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為5:30～23:30，日運(yùn)營(yíng)時(shí)間18小時(shí)，總投資高達(dá)314億元！
地鐵8號(hào)線和地鐵1號(hào)線，是青島從單一城區(qū)到三個(gè)核心城區(qū)，并在三個(gè)核心城區(qū)之間，實(shí)現(xiàn)三城聯(lián)動(dòng)的關(guān)鍵中的關(guān)鍵。未來(lái)地鐵作為城市動(dòng)脈，輸送血液的能力將逐步體現(xiàn)。
上高架、穿地下、過(guò)大海，地鐵8號(hào)線真的很讓人期待，希望早日完工！
先別激動(dòng)，還有幾條地鐵線有了進(jìn)度表！
青島市地鐵工程建設(shè)指揮部副總指揮王永亮近日做客"行風(fēng)在線"釋放幾個(gè)消息：
地鐵13號(hào)線將于今年年底前開(kāi)通
目前13號(hào)線的土建工程和基本裝修已經(jīng)結(jié)束，下一步要進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)，空載試運(yùn)營(yíng)。
地鐵2號(hào)線西段計(jì)劃2019年底開(kāi)通

2號(hào)線還有四站未開(kāi)通，目標(biāo)是2019年底開(kāi)通。
但地鐵2號(hào)線的延長(zhǎng)線現(xiàn)在還沒(méi)有上報(bào)，下一步要報(bào)國(guó)家審批，東延西延在第三期規(guī)劃中。
地鐵1號(hào)線爭(zhēng)取在2020年開(kāi)通

1號(hào)線開(kāi)通目標(biāo)在2020年，預(yù)計(jì)開(kāi)通后，會(huì)是所有地鐵線路中客流量最大的。
王永亮說(shuō):"目前1號(hào)線，我們分南北中三段，南段和北段進(jìn)展比較快，中段因在老市區(qū)內(nèi)，由于征地拆遷、房屋條件以及地質(zhì)條件等原因，進(jìn)展稍滯后些。"有可能形成1號(hào)線南北兩段2020年上半年開(kāi)通，中段到年底開(kāi)通。
地鐵4號(hào)線預(yù)計(jì)2020年年底開(kāi)通

具體以開(kāi)通時(shí)發(fā)布的最新線路為準(zhǔn)。
到2020年，青島地鐵七條線路共328公里，骨干線路會(huì)基本呈現(xiàn)在市民面前!