我不是大白的個(gè)人空間

4月10日,地鐵11號(hào)線在高架線上駛過。
從上看,地鐵11號(hào)線皋虞站。
從下看,地鐵11號(hào)線廟石站。
往前看,駕駛員正駕駛11號(hào)線輕軌列車前行。
文/半島全媒體記者 馬正拓 圖/半島全媒體記者 張偉 報(bào)道
半島都市報(bào)4月10日訊 10日起,地鐵11號(hào)線的試乘票正式通過島城各大主流媒體等渠道對(duì)外發(fā)放。比起此前3號(hào)線和2號(hào)線東段的試乘體驗(yàn),地鐵11號(hào)線的試乘票異常搶手,眾多得知消息的市民爭(zhēng)相前來領(lǐng)取,5000張?jiān)嚦似本�已“名花有主”�?br /> 10日上午9點(diǎn)左右,半島都市報(bào)社領(lǐng)票的現(xiàn)場(chǎng)排起了長(zhǎng)隊(duì)。記者發(fā)現(xiàn),領(lǐng)取試乘票的以老年市民居多,但也有不少年輕人請(qǐng)假前來領(lǐng)取。據(jù)了解,11號(hào)線沿線串連起了藍(lán)谷、世博園、北九水、北宅、溫泉等旅游景區(qū),又是一條可“上天入地”的地鐵線路,獨(dú)特的線路特色吸引了不少市民準(zhǔn)備試乘體驗(yàn)。
“聽說濱海大道一帶各種花都已經(jīng)開放了,漫山遍野都是,坐著地鐵11號(hào)線正好能從高空中賞花�！笔忻裱ο壬�說,地鐵3號(hào)線和2號(hào)線開通前,半島都市報(bào)都舉行過發(fā)放試乘票的活動(dòng),此次地鐵11號(hào)線確定了試乘時(shí)間后,他就一直關(guān)注半島都市報(bào)的送票信息,功夫不負(fù)有心人,最終還是成功拿到了試乘票。這樣,周末就能帶著老伴和小孫子一起去試乘體驗(yàn)了。
同薛先生一樣希望乘地鐵11號(hào)線去賞花觀景的市民還有很多。半島客戶端專門開展了粉絲搶票活動(dòng),凡是在半島客戶端青島人社區(qū)跟帖的網(wǎng)友都有機(jī)會(huì)得到試乘票。半島都市報(bào)的官方微信平臺(tái)等,也都開展了各種送票活動(dòng),力爭(zhēng)讓更多的市民領(lǐng)到試乘票。
據(jù)悉,和此前已經(jīng)通車運(yùn)營(yíng)的3號(hào)線、2號(hào)線兩條市區(qū)地鐵線有所不同,地鐵11號(hào)線全程“起伏不定”,線路有的在地下,有的在地面,有的卻在空中,可以說是“上天入地”,大部分線路處于地上,因此沿途風(fēng)光盡收眼底,也因此被網(wǎng)友稱“最美地鐵線”。四月正是賞花時(shí),坐地鐵11號(hào)線可觀�？瓷綄せ�聞香,此次試乘最后兩天又恰逢周末,這也正是此次試乘票領(lǐng)取火爆的原因所在。
■網(wǎng)友留言精選
半島都市報(bào)官方微信4月9日發(fā)布發(fā)放地鐵11號(hào)線試乘票的消息后,不少島城網(wǎng)友留言,表達(dá)了對(duì)地鐵11號(hào)線的期待。
●“金閨子”:青島最美地鐵終于要試乘,做為第四代老青島的我特別激動(dòng),家鄉(xiāng)變化太大了,海大工作的我經(jīng)常看到地鐵工人冒著嚴(yán)寒酷暑,離家鄉(xiāng)很遠(yuǎn)的他們饑一頓飽一頓,為青島的城市貢獻(xiàn)一切！必須感謝他們,想帶年邁父母親體驗(yàn)下最美地鐵線的風(fēng)景,參觀下我們學(xué)校,這是我想試乘的理由！
●“從從”:11號(hào)線從拆遷到開工,直至試運(yùn)行,我和寶寶見證了它每天的變化,直到現(xiàn)在每天看到那抹漂亮的藍(lán)色身影穿行在空中,心中的驕傲感油然而生。四歲的兒子經(jīng)常問我:“媽媽,什么時(shí)候我們能坐坐這個(gè)大火車呀?”我說:“快了,快了。”盼到現(xiàn)在,終于有機(jī)會(huì)可以先體驗(yàn)這美妙的時(shí)刻了,非常期待好運(yùn)降臨,讓我和寶寶一起擁抱山海一線的美麗景色……
●“柯冰小婷”:在櫻花滿城的季節(jié),帶上父母孩子一起去體驗(yàn)不一樣的11號(hào)線,不一樣的沿途風(fēng)景,不一樣的春天,不一樣的青島,感謝在最美的季節(jié)遇見你……
11號(hào)線這些地方獨(dú)具特色
高 / 全程18個(gè)高架站
11號(hào)線以高架敷設(shè)為主,設(shè)車站22座,包括18座高架站和4座地下站。18座高架站中,海洋大學(xué)站、世博園站、北九水站、山東大學(xué)站、藍(lán)色硅谷站、博覽中心站6座車站為設(shè)計(jì)重點(diǎn)站,其余為標(biāo)準(zhǔn)站。
其中,標(biāo)準(zhǔn)站建筑外觀的設(shè)計(jì)理念是蓄勢(shì)啟航的“船”,屋頂采用了波浪線形式,形態(tài)優(yōu)美、舒展,從側(cè)面看仿佛展翅的海鳥從空中飛過。整個(gè)建筑輕盈飄逸、動(dòng)感十足。此外,幕墻還采用了可呼吸式結(jié)構(gòu),配有電動(dòng)可開啟百葉裝置,能根據(jù)季節(jié)變化自然調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度及風(fēng)量,彰顯了綠色、環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。
重點(diǎn)站的外觀則塑造出像海浪一樣的舒展外觀,并在屋蓋的兩端做了傾斜出挑,使建筑更有動(dòng)感,形成青島城市空間中一道獨(dú)特的風(fēng)景。另外,重點(diǎn)站玻璃幕墻的外面設(shè)計(jì)了獨(dú)特的三棱形鋁板遮陽構(gòu)件,在陽光的照射下,如海浪拍打巖石泛起的浪花,體現(xiàn)青島獨(dú)特的海洋文化。
靚 / 列車內(nèi)飾金屬藍(lán)
11號(hào)線列車車體采用了先進(jìn)的激光焊接技術(shù),不僅提高了不銹鋼車體結(jié)構(gòu)的密閉性和整體強(qiáng)度,而且使車體更加光滑平整,外表更美觀。列車內(nèi)裝的主色調(diào)為金屬藍(lán)。座椅顏色采用“金屬藍(lán)”和“海藍(lán)”跳色設(shè)計(jì),在視覺上更具活躍感。此外,列車客室采用通透性良好的大車窗,寬度達(dá)到1.7米,比一般地鐵的車窗更寬,可以給乘客提供更開闊的視野�？褪翼敳空彰鳠舨捎镁哂醒b飾效果的LED大尺寸環(huán)形燈,可根據(jù)車廂外部光照環(huán)境的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)室內(nèi)光線,為乘客營(yíng)造更舒適的乘坐環(huán)境。
快 / 最高時(shí)速120公里
據(jù)悉,地鐵11號(hào)線車輛的最高設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,較2號(hào)、3號(hào)線最高時(shí)速80公里要快很多,堪稱國(guó)內(nèi)之最,列車運(yùn)行后不到一個(gè)小時(shí)即可跑完全程。
記者獲悉,11號(hào)線在建設(shè)中創(chuàng)下了多項(xiàng)青島市乃至山東省第一:是第一條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到120公里的地鐵線路,是青島市第一條全線一次性開通的地鐵線路,是青島市第一條采用先進(jìn)U形梁體的高架地鐵線,也是青島市沿線風(fēng)景最美的地鐵線。