Post By：2022/12/31 9:34:22
12月30日下午4點(diǎn)，隨著現(xiàn)場調(diào)流轉(zhuǎn)序工作的完成，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程新建女姑口特大橋正式投入使用，標(biāo)志著青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程正式通車。
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青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程線路長15.8公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，是國家高速公路網(wǎng)和青島市環(huán)膠州灣綜合交通體系的重要組成部分。
中鐵十四局承建的女姑口跨海特大橋位于工程全線起點(diǎn)青蘭高速公路青島西（雙埠）收費(fèi)站西側(cè)，橫跨膠州灣海域，全長3167米，是全線最長的單座橋梁，也是全線唯一的跨海線路。
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中鐵十四局集團(tuán)青蘭高速改擴(kuò)建工程項(xiàng)目安全總監(jiān)劉利東在通車現(xiàn)場介紹說，女姑口特大橋地處海域凍融和氯化物環(huán)境中，腐蝕性較大，對(duì)混凝土抗凍能力要求較高，且地處海面開闊地帶，緊鄰高速及高鐵干線，全年大風(fēng)天氣，海域施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)隱患系數(shù)高。
為確保女姑口特大橋按期完工，項(xiàng)目部采用“釣魚法”施工，將螺旋鋼管打入水中，最深處達(dá)30米，穿越淤泥層20米深，搭建長2870米，寬8米的海上鋼便橋，為主體橋梁下部結(jié)構(gòu)施工提供有利支撐。女姑口特大橋采用163噸重50米長預(yù)制T梁，全橋共架設(shè)616片梁，其規(guī)模和體量在國內(nèi)罕見，利用裝配式施工的優(yōu)勢，壓縮海上作業(yè)時(shí)間，確保柱成梁到，最終實(shí)現(xiàn)通車轉(zhuǎn)序。
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在施工過程中，項(xiàng)目在墩柱施工中采用鋼板樁圍堰施工技術(shù)，并聘請(qǐng)專業(yè)潛水員采用特制材料進(jìn)行鋼板樁防水堵漏，有效解決了深海區(qū)域潮汐、浪涌對(duì)結(jié)構(gòu)施工的影響。同時(shí)大橋采用高性能海工混凝土，涂裝防腐涂料，表面涂層滲入混凝土表層一定深度，有效地阻出了海水和鹽類的侵入，進(jìn)而延長了跨海橋梁壽命。
據(jù)青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理于連平介紹，女姑口特大橋建成通車，青島市再添一條八車道跨海大通道，有效減緩青島主城區(qū)與膠東國際級(jí)機(jī)場互聯(lián)互通，青島市區(qū)與新機(jī)場高速一期、新機(jī)場高速連接線、環(huán)灣大道實(shí)現(xiàn)高效銜接，大大提升膠東國際機(jī)場與周邊路網(wǎng)交通疏解能級(jí)，助推青島上合示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。
