查看：5304     * 貼子主題：青島地鐵建設全面提速 2023年計劃實施28個"地鐵項目"

城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向,也是建設綠色城市、智能城市的有效途徑。今年以來,市地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設指揮部按照全市部署要求,全面匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略,聚焦三年攻堅行動目標任務,錨定“建設世界一流地鐵、打造一流城市投資建設運營商”目標,擔當作為、加壓奮進,全面完成了攻堅任務。
12月26日下午,市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會,通報了2022年地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設成果:今年,市地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設項目共32個。其中,地鐵建設項目11個,市政建設項目2個,TOD開發(fā)項目19個。計劃總投資約295.5億元,預計至年底完成投資335億元,完成率達113%。
2023年是三年攻堅行動的關鍵一年�！鞍凑帐形�市政府及城市更新總指揮部的工作要求,我們將堅持問題導向、系統(tǒng)觀念,深入研究謀劃明年項目建設投資、進度目標計劃,制定任務清單,為全面完成城市更新和城市建設三年任務打牢基礎�！笔械罔F建設及地鐵沿線開發(fā)建設指揮部辦公室執(zhí)行主任,青島地鐵集團黨委副書記、總經(jīng)理紀明濤介紹,2023年,計劃實施項目28個。其中,續(xù)建項目20個,新開工項目1個,開展前期工作項目7個,包括加快推進10條在建地鐵線路、市政項目的建設,加快9個TOD續(xù)建項目建設和7個前期研究項目進度。下一步,市地鐵建設及地鐵沿線開發(fā)建設指揮部將聚焦三年攻堅行動和“三六五”發(fā)展戰(zhàn)略,繼續(xù)以“嚴真細實快”的工作作風,努力建設世界一流地鐵,打造一流城市投資建設運營商,為青島加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”,全面建設新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市貢獻地鐵力量。
[b]地鐵建設項目全力提速[/b]
目前,我市累計獲批13條線、503公里,獲批里程位列全國第九位。以攻堅行動為契機,青島地鐵高質(zhì)量、高標準全面發(fā)力線路建設。
其中,一、二期規(guī)劃在建4條線中,4號線于12月26日上午開通。至此,青島地鐵7條運營線路可實現(xiàn)主城區(qū)穿線成網(wǎng),將極大緩解城市交通擁堵,大幅提升市民的出行效率和生活品質(zhì)。6號線一期土建工程完成77%,21座車站中的19座已完成主體結(jié)構(gòu),力爭年底實現(xiàn)區(qū)間貫通;2號線西延段土建工程完成80%,3座車站主體結(jié)構(gòu)全部完成;8號線南段土建工程完成70%,正按計劃有序推進。三期規(guī)劃在建7條線路,在各部門和沿線區(qū)市的共同努力下,僅用9個月時間實現(xiàn)了全部開工,刷新了青島地鐵速度。目前,沿線區(qū)市正全力加快征遷工作,進場率已達90%,創(chuàng)各期線路同期最高開工率紀錄。預計至2028年,三期規(guī)劃項目全部建成,日均客運量達500萬人次,公共交通出行分擔率達45%,實現(xiàn)對全市機場、鐵路、商圈等重要樞紐全覆蓋,初步建成“軌道上的青島”。
在攻堅行動實施過程中,青島地鐵立足黨建統(tǒng)領,激發(fā)一線班組細胞活力。堅持以基層黨支部為依托,推進以黨建引領基層治理,將黨建觸角延伸到班組這個最小生產(chǎn)單元。創(chuàng)新“小立法+二次分配”民主治理措施,實施“班組建設及班組長成長與關愛工程”,授權(quán)職工自主管理,最大程度激發(fā)了員工“主人翁”意識,增強了職工歸屬感。隨著班組建設改革的實施,一線職工安全、技能、應急、管理等能力快速提升,在運營里程、客流量大幅增加的情況下,設備故障率、險情事件發(fā)生率、百萬客傷發(fā)生率分別下降17%、67%、22%,實現(xiàn)了管理水平跨越式提升。“今年,我們在系統(tǒng)總結(jié)經(jīng)驗的基礎上,結(jié)合工程建設實際,進一步提煉出‘兩進三環(huán)四管五�！�工作法,在建設板塊93個工區(qū)、496個作業(yè)班組全面推廣班組建設改革,切實提升了現(xiàn)場管理水平�！奔o明濤說。
青島地鐵承擔的兩個市政工程項目也全面落地。其中,遼陽路(南京路至福州路段)交通結(jié)建工程于8月23日提前38天實現(xiàn)主線橋通車,年底前將全線通車。遼陽路快速路(福州路至海爾路段)12月26日實現(xiàn)主線橋通車,比原計劃提前3個月。項目建成后,將與杭鞍高架路組成完整的東西向貫穿性快速路,串聯(lián)膠州灣第二隧道至青銀高速沿線南北向主干道,顯著緩解東岸城區(qū)中南部交通壓力。
[b]TOD開發(fā)項目全域布局[/b]
TOD是“以公共交通為導向”的城市空間開發(fā)模式。從香港、成都等地鐵先進城市的經(jīng)驗來看,TOD開發(fā)已成為提升城市能級、加速城市更新的有效模式。青島地鐵集團按照“一年重謀劃、兩年快起步、三年見成效”的總體部署,扎實推進地鐵沿線開發(fā)建設,不斷賦能城市更新,持續(xù)推動城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化和品質(zhì)提升。
聚焦城市發(fā)展,推動TOD綜合開發(fā)成為全市共識。青島地鐵會同市自然資源和規(guī)劃局等部門和有關區(qū)市,借鑒成都等地先進經(jīng)驗,完成了青島市軌道交通TOD綜合開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃、軌道交通沿線土地資源開發(fā)利用專項規(guī)劃、中心城區(qū)地下空間開發(fā)利用專項規(guī)劃編制工作,發(fā)布《一流城市投資建設運營商目標體系》,形成TOD開發(fā)政策支持體系。
聚焦品質(zhì)提升,構(gòu)建TOD項目聯(lián)合開發(fā)體系。引入德勤、上海市政等國際國內(nèi)一流策劃機構(gòu)及設計單位,對重點TOD項目進行策劃及一體化城市設計。充分發(fā)揮地鐵線路建設中的平臺、技術、資源、經(jīng)驗、政策五大優(yōu)勢,構(gòu)建地鐵集團+區(qū)市政府+龍頭企業(yè)+央企施工+資本運作“五位一體”的聯(lián)合開發(fā)體系。
聚焦項目落地,TOD重點項目加速布局。2022年實施TOD項目19個,其中,地鐵集團投資13個,各區(qū)市投資6個。青島地鐵堅持頂格推進、條塊結(jié)合、協(xié)調(diào)聯(lián)動,推動各項工作取得突破性進展。全年累計取得4300畝土地一級整理資格。地鐵2號線遼陽東路站萬象匯8月底開業(yè),所在區(qū)域已打造成為涵蓋住宅、商業(yè)、酒店、辦公等多重業(yè)態(tài)聚集的高端TOD項目。同時,青鐵云上觀瀾、青鐵·封華地等新建TOD項目成功入市,預計年投資額逾57億元。力爭三年內(nèi)在全市啟動21個TOD重點項目,讓更多人乘坐地鐵出行,讓更多人工作生活在地鐵旁,推動青島TOD模式成為全國城市更新的典范。
[b]城陽即墨加快融入大青島[/b]
城陽區(qū)作為青島市“十四五”新晉北岸主城區(qū),是重要的交通樞紐。地鐵三期規(guī)劃7條線路中有7號線二期、8號線支線、9號線一期、15號線一期4條線路途經(jīng)城陽,城陽段長度約44.5公里,設車站27座,總投資額約338億元,里程和投資均占全市三期規(guī)劃約1/3�！白缘罔F三期開工以來,城陽區(qū)高度重視,頂格推進,成立以副區(qū)長為指揮長的地鐵建設及沿線開發(fā)建設指揮分部,全力以赴做好服務保障。”城陽區(qū)住房和城市建設管理局副局長姜曉東在發(fā)布會上介紹,區(qū)委、區(qū)政府和地鐵建設指揮分部定期調(diào)度,組織召開各類協(xié)調(diào)、調(diào)度和推進保障工作會議40余次,部門、街道針對各站點的不同特點進行研判,協(xié)助辦理相關手續(xù),及時解決各類問題1500余項助推建設。目前,已完成綠化遷移任務,17個站點已進場施工,全面進入房屋征遷、管線遷改、調(diào)流路建設和樁基施工階段。
“地鐵建設是即墨加快全面融青步伐的重大歷史機遇,也是市民翹首以盼的民生工程。我們將聚力區(qū)直部門、沿線街道和社區(qū)會同地鐵集團相關部門、各施工單位‘一站一策’研判難點,協(xié)調(diào)研判解決方案,化解重難點問題,全力護航地鐵建設,實現(xiàn)起好步、開好局。”即墨區(qū)副區(qū)長丁明啟同樣對地鐵紅利寄予厚望。他介紹了即墨區(qū)協(xié)同推進地鐵7號線二期和15號線一期建設提速的進展:7號線二期(即墨段)自即城界由南向北沿墨城路串聯(lián)即墨中心城區(qū),連接青島市東岸城區(qū)、北岸城陽區(qū),全部為地下線路,長約11.7公里,共設10個站點。目前,7個站點已正式開工。15號線一期在即墨區(qū)設2個站點,長約4.1公里。目前,2個站點已全部開工。我們在推進過程中創(chuàng)造了多個第一,比如,7號線二期的文峰路站是地鐵三期規(guī)劃首個正式開工的站點,15號線一期的天山二路站是全線首個開工站點等。