Post By：2020/11/27 9:02:35
[size=4][color=#222222]11月26日上午，備受關注的濰萊高鐵正式開通，打通了半島東部城市群與魯西地區(qū)的快捷通道，實現(xiàn)了濟南、煙臺“兩小時生活圈”。山東省面積最大的縣級市——平度市告別不通高鐵的歷史，真正成為青煙濰城市群的“會客廳”。至此，青島市域鐵路里程達到666公里，在全省率先實現(xiàn)“縣縣通高鐵”。平度站當天人山人海，市民爭相乘坐首趟高鐵列車“嘗鮮”。半島全媒體記者跟車體驗發(fā)現(xiàn)，首趟列車最高運行時速達到310公里，并且相當平穩(wěn)。[/size][/color]
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[size=4][color=#222222]開通儀式現(xiàn)場[/size][/color]
[color=#007AAA][b]首開高鐵平度“全城狂歡”[/b][/color][size=4]11月26日上午，濰萊高鐵開通儀式在平度站站前廣場舉行，現(xiàn)場可以用人山人海來形容。這一天，平度市最火爆的話題無疑是家門口開通了高鐵，最熱門的地方，就是平度站。一大早，不少平度市民就聞訊趕到了這里，爭相進站參觀當天啟用的有史以來首個高鐵站。無論是帶有人臉識別功能的票證核驗閘機，還是售票廳內(nèi)的自助售票設備，都讓當?shù)厥忻窀械綗o比新奇。尤其是售票廳上方大屏幕上顯示的車次信息，更是成了眾人爭相拍攝的內(nèi)容。[/size]
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[size=4][color=#222222]乘務人員用文藝表演歡迎乘客[/size][/color]
[size=4]“盼望這一天太久了。馬家溝芹菜今后也將搭上高鐵這班‘快車’，把更多外地客商請進來，把我們的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品推廣出去！”平度馬家溝生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司總經(jīng)理蒲克峰說，11月28日將舉辦第十二屆芹菜文化節(jié)，高鐵開通前舉辦文化節(jié)，客人需要提前一兩天到平度，高鐵開通后實現(xiàn)了朝發(fā)夕至，外地朋友前來更加便捷。[/size]
[size=4]雖然馬家溝芹菜聞名遐邇，但此前受制于交通運輸條件，目前種植面積僅為35000畝左右，遠遠沒有達到預期，借勢高鐵，今后將以每年30%的速度推動種植規(guī)模大幅增長。[/size]
[size=4]今年70歲的平度市民徐孟然，當天也在家人陪同下，趕到平度站看熱鬧�！耙郧俺鋈ザ际亲�，甚至還要到濰坊去換乘火車�！毙烀先徽f，作為土生土長的平度市民，在家門口能坐上高鐵，是他晚年最想實現(xiàn)的夢想之一。[/size]
[color=#007AAA][b]首趟列車跑出310公里時速[/b][/color][size=4]隨著開車時間的臨近，站臺上鑼鼓喧天，值乘當天列車的乘務人員用這種形式，歡迎濰萊高鐵的首批乘客。平度市民陳浩和尚瑤夫婦，當天特意帶著兩歲的孩子一起來乘坐首趟列車體驗�！案哞F開通，對平度來說具有重要意義，我們一家三口以此來慶祝這一歷史時刻�！鄙鞋幷f。[/size]
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[size=4][color=#222222]眾多市民擁入售票廳購票[/size][/color]
[size=4]火車迷陳天豪當天不僅向媒體記者展示了他收藏的火車票，還特意購買了濰萊高鐵首趟列車的車票乘車。濟青高鐵、日蘭高鐵等線路開通時，他都曾第一時間搭乘體驗�！霸谑詹鼗疖嚻钡倪^程中，我見證了省內(nèi)鐵路的快速發(fā)展，濰萊高鐵作為省內(nèi)又一條快速鐵路通道，當然也不會錯過。”陳天豪說。[/size]
[size=4]11時55分，G9228次高鐵動車組列車由平度站緩緩駛出，標志著歷時三年建設的濰萊高鐵正式開通運營，古老的平度大地邁入“高鐵時代”。半島全媒體記者跟車體驗發(fā)現(xiàn)，列車運行期間不斷提速，最高達到了時速310公里。坐在車廂里，溫度適宜，窗外風景風馳電掣般地向身后掠過，但幾乎聽不到道岔的噪音，也察覺不出水杯中水面的晃動。[/size]
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[size=4][color=#222222]首發(fā)列車在站臺整裝待發(fā)[/size][/color]
[size=4]濰萊高鐵首發(fā)司機、中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務段動車組司機孔祥配，去年曾擔任日蘭高鐵日曲段開通運行的首發(fā)司機，當天雖然已經(jīng)是第二次擔當省內(nèi)新建高速鐵路的首發(fā)司機，孔祥配依然十分激動�！盀H萊高鐵線路質(zhì)量和設備在全路也是排名靠前的，線路平衡度和安全系數(shù)極高，在濰萊高鐵上駕駛高鐵動車組列車，有種心曠神怡的感覺。試車期間，最高時速達到380公里，依舊十分平穩(wěn)�！笨紫榕湔f。[/size]
[color=#007AAA][b]“三核”之間聯(lián)系更加緊密[/b][/color][size=4]濰萊高鐵東接青榮城際鐵路和榮萊高鐵，西連濟青高鐵，并將煙臺、威海通往省城濟南的路程扭“曲”為“直”，濟南去往煙威地區(qū)的列車，可以直接通過濰萊高鐵進入青榮城際，不用再繞道膠州北站、即墨北站，濟南與煙臺、威海的通行時間大幅壓縮，濟南、煙臺形成“兩小時生活圈”。[/size]
[size=4]據(jù)了解，濰萊高鐵開通運營初期，運營時速為300公里。中國鐵路濟南局集團公司安排開行管內(nèi)動車組列車三對，分別為濟南東至榮成G6935次、G6940次，濟南東至威海G6945次、G6946次，濟南東至萊西G9211次、G9212次。[/size]
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[size=4][color=#222222]平度市民一家三口乘車體驗[/size][/color]
[size=4]中國鐵路濟南局集團有限公司客運部副主任吳永捷介紹，隨著濰萊高鐵的通車，濟南至煙臺最快運行時間將由目前的2小時21分壓縮至1小時46分，縮短35分鐘。濟南至威海由目前的2小時49分壓縮至2小時16分，縮短33分鐘。[/size]
[size=4]“濰萊高鐵的開通，使我省新舊動能轉(zhuǎn)換重大戰(zhàn)略‘三核’中的濟南、青島、煙臺間的聯(lián)系更加緊密，加速了省會經(jīng)濟圈和半島經(jīng)濟圈的互聯(lián)互通。同時，也使我省的高鐵通車里程達到了2100多公里，居全國第三。”山東濰萊高速鐵路有限公司總經(jīng)理劉杰民表示。[/size]
[color=#007AAA][b]相關新聞：[/b][/color]
[b]青島率先實現(xiàn)“縣縣通高鐵”[/b][size=4]截至2019年底，青島市域內(nèi)擁有膠濟鐵路、膠濟客運、膠新鐵路、藍煙鐵路、膠黃鐵路、大萊龍鐵路、海青鐵路、青榮城際鐵路、濟青高鐵、青鹽鐵路、董家口疏港鐵路等11條鐵路，總里程576公里。其中，高速鐵路138公里、快速鐵路154公里、普速鐵路284公里。濰萊鐵路通車后，青島市域鐵路里程達到666公里，在全省率先實現(xiàn)了“縣縣通高鐵”。[/size]
[size=4]另外，濰萊高鐵是我省鐵路建設史上第一條完全由我省投資并自主建設的高速鐵路項目，也是我省高速鐵路建設管理模式被交通運輸部列為交通強國建設試點以來第一個通車的高鐵項目。[/size]
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[size=4][color=#222222]濰萊高鐵新建車站售票廳有了新變化[/size][/color]
[size=4]省交通運輸廳有關人士介紹，我省認真貫徹落實國家鐵路投融資體制改革精神，搶抓鐵路分類投資、分類建設的重大機遇，積極探索省方主導、路地協(xié)同的地方高速鐵路建設新模式，先后于2018年底、2019年底建成了省方為主、路省合資的濟青高鐵、魯南高鐵日照至臨沂至曲阜段等高鐵項目。[/size]
[size=4]濰萊高鐵的建成通車，標志著我省在完全自主投資建設地方高鐵項目方面邁出了重要一步，為濟萊、濰煙、萊榮、濟棗等我省全資高鐵項目建設提供了重要借鑒，也為全國提供了可復制、可推廣的地方高鐵建設新樣本。[/size]
[color=#007AAA][b]全省交通建設迎來“大豐收”[/b][/color][size=4]當天與濰萊高鐵一并通車的，還有京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建、濟南大東環(huán)、嵐山至羅莊高速、濰日高速濰坊連接線等4條高速公路。山東交通基礎設施建設迎來“大豐收”，整體水平邁上新的臺階：高速鐵路通車里程達到2110公里，由2017年底的全國第13位躍居第3位；高速公路通車里程達到7204公里，年底再建成4條高速公路，全省高速公路通車里程將突破7400公里，再塑“山東公路”新輝煌。[/size]
[size=4]京滬高速萊蕪至臨沂段、濟南大東環(huán)、嵐山至羅莊、濰日高速濰坊連接線4條高速公路由山東高速集團投資建設，均為山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，設計時速均為120公里/小時。4條高速公路通車后，對于完善和優(yōu)化我省高速路網(wǎng)，進一步強化省會城市群經(jīng)濟圈、膠東半島城市群經(jīng)濟圈、魯南城市群經(jīng)濟圈的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟聯(lián)系，服務暢通國內(nèi)大循環(huán)，助力開創(chuàng)交通強省新格局，具有重要意義。[/size]
[size=4]京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建工程全長232.4公里，雙向八車道，作為國家重要的南北大動脈，山東段改擴建項目建成后，我省新增一條八車道高速公路，高速公路六車道以上占比提升至26%，全面緩解現(xiàn)有南北高速擁堵問題，更好地服務魯南經(jīng)濟圈和沂蒙老區(qū)發(fā)展。[/size]
[size=4]濟南大東環(huán)項目全長23.6公里，雙向六車道，是濟南市規(guī)劃“三環(huán)”的第一段，將有力滿足濟南市“東拓”戰(zhàn)略發(fā)展需求，強化新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)與濟南市東部城區(qū)連接，推動省會城市群經(jīng)濟圈高質(zhì)量發(fā)展。[/size]
[size=4]嵐山至羅莊項目全長104.5公里，雙向四車道，將有力拓展日照嵐山港區(qū)腹地，全面推動臨港產(chǎn)業(yè)和沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。[/size]
[size=4]濰日連接線全長16.0公里，雙向四車道，是我省首個實施“共建共享”高速公路項目，對推動濰坊市全面融入膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展格局具有重要意義。[/size]
[size=4]今年是“十三五”收官之年，也是山東交通運輸基礎設施建設的豐收之年。1-10月，完成交通基礎設施投資2066.4億元，有望提前完成今年2317億元的投資任務，我省交通基礎設施大建設、大提升、大發(fā)展的局面正全面起勢。[/size]
[color=#007AAA][b]記者快評：[/b][/color]
[b]“環(huán)狀高鐵網(wǎng)”促進膠東經(jīng)濟一體化[/b][size=4]膠東城市群要實現(xiàn)經(jīng)濟一體化發(fā)展，交通基礎設施是關鍵。濰萊高鐵開通后，打通了半島東部城市群與魯西地區(qū)的快捷通道，成為膠東半島東部地區(qū)至內(nèi)地的便捷通道，膠東半島北部地區(qū)客運通道的能力將顯著提升，對強化區(qū)域聯(lián)系、拉動膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展、推動區(qū)域城市群形成、完善城市群產(chǎn)業(yè)合理分工和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。[/size]
[size=4]對青島而言，濰萊高鐵是青島市交通基礎設施建設攻勢和突破平度萊西攻勢的重點項目，是青島市繼濟青高鐵之后，拓展高速鐵路通道的又一重要支撐項目。[/size]
[size=4]平度市距離青島、煙臺、濰坊主城區(qū)各100公里左右，是膠東半島的幾何中心，具有“會客聚集地”的天然優(yōu)勢，是青島“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動”的咽喉之地。借勢濰萊高鐵，平度將成為半島立體交通新樞紐，打造青、煙、濰城市群“會客廳”的底氣更足了！[/size]
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[color=#A9A9A9]平度市民熱切盼望高鐵開通[/color]
[size=4]萊西成為濰萊高鐵、萊榮高鐵、青榮城際鐵路的連接點，將成為區(qū)域性的鐵路客運樞紐，這對萊西實現(xiàn)突破發(fā)展、建設青島高端制造業(yè)基地有巨大的戰(zhàn)略支撐作用。萊西將由青島城市發(fā)展的“大后方”，闊步走向前臺，轉(zhuǎn)變成為膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的“最前沿”。[/size]
[size=4]過去幾年間，借助國家大力推動高鐵建設的有力時機，青島的鐵路建設取得大踏步的發(fā)展。2018年底濟青高鐵和青鹽鐵路開通運營后，青島向西新增一條高效便捷的快速鐵路通道，也打開了與長三角地區(qū)的沿海鐵路通道。隨著新建鐵路天津至濰坊（煙臺）鐵路（即京滬二通道天津至濰坊段）等鐵路項目的推進，青島從原來的鐵路末端變身為沿海鐵路樞紐。[/size]
[size=4]這些鐵路干線項目和地方高速鐵路項目的推進，對膠東半島城市實現(xiàn)經(jīng)濟一體化發(fā)展，都具有重要的促進意義。[/size]
[size=4]今年10月16日，山東省委、省政府印發(fā)《山東省貫徹〈交通強國建設綱要〉的實施意見》公布，意見指出，“以交通運輸無縫銜接和零換乘為目標，推進城際鐵路、通用機場、城市軌道交通、城市群快速公路融合發(fā)展。加快濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至棗莊、濟南至濱州、德州至商河、即墨至海陽、青島至平度至萊州、濟南至濟寧、淄博至東營等鐵路建設” 。[/size]
[size=4]按照上述實施意見，未來濰萊高鐵、濰煙高鐵、萊榮高鐵所形成的環(huán)狀高鐵網(wǎng)，均按照350公里的時速設計，將串聯(lián)起煙、威、青、濰4市16區(qū)，惠及沿線2800萬人口，膠東半島城市群將駛?cè)搿案哞F軌道”，將極大方便沿線百姓出行。[/size]
