Post By：2020/10/18 10:06:53
近日，省委、省政府印發(fā)《山東省貫徹〈交通強國建設(shè)綱要〉的實施意見》(以下簡稱“《意見》”)。《意見》提出，到2030年，山東基本建成交通強省。省內(nèi)高速公路通車里程突破9000公里，高鐵運營里程達到5700公里以上，公路通車總里程超過30萬公里，并打造“123”客運通達網(wǎng)和建成“123”物流網(wǎng)。
[b]三大經(jīng)濟圈內(nèi)實現(xiàn)1小時通達[/b]
2019年，山東被交通運輸部確定為第一批13個交通強國建設(shè)試點單位之一。《意見》明確，從2021年到本世紀中葉，山東分三個階段推進交通強省建設(shè)。到2030年，基本建成交通強省，現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，綜合交通網(wǎng)絡(luò)密度和通行能力居全國領(lǐng)先水平，打造“123”客運通達網(wǎng)，省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈內(nèi)實現(xiàn)1小時通達、省內(nèi)各地實現(xiàn)2小時通達、與全國主要城市實現(xiàn)3小時通達;建成“123”物流網(wǎng)，省內(nèi)1天送達、國內(nèi)2天送達、國際主要城市3天送達。
到2040年，全面建成交通強省，交通運輸總體水平達到全國領(lǐng)先、國際一流;到2050年，鞏固提升交通強省建設(shè)成果。
[b]2030年高速公路通車里程突破9000公里[/b]
《意見》提出，要建設(shè)貫通國內(nèi)外的綜合交通運輸大通道方面。積極融入國家交通運輸主通道規(guī)劃建設(shè)，加快臨淄至臨沂、董家口至梁山、德州至鄆城等高速公路，京雄商、京滬輔助通道、濟鄭、魯南、青島至日照至鹽城、濱州至臨沂、青島西至聊城等高鐵通道，濟南機場、煙臺機場改擴建等民用機場項目建設(shè)，推動京滬新一代高速鐵路規(guī)劃建設(shè)，強化與京津冀、長三角、黃河流域、雄安新區(qū)及相鄰省的立體互聯(lián)。
大力開拓“一帶一路”陸海通道，積極推動渤海海峽跨海通道項目，大力發(fā)展中日韓陸海聯(lián)運、歐亞國際班列，加密民航和海運國際航線，推進公鐵跨境運輸便利化。充分發(fā)揮全省港口資源整合效能，優(yōu)化提升客貨運輸結(jié)構(gòu)，建設(shè)東北亞國際航運樞紐、世界一流國際中轉(zhuǎn)港。
到2030年，高速公路通車里程突破9000公里，形成“九縱五橫一環(huán)七射”網(wǎng)絡(luò)布局;高速公路、普通國省道省際出入口分別達到27個和49個;全省高鐵運營里程達到5700公里以上，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達到100%，“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)基本形成;高速鐵路省際出入口達到15個;民用運輸機場達到16個;沿海港口萬噸級以上泊位達到360個。
[b]推進濟棗濟濱濟濟高鐵建設(shè)[/b]
在建設(shè)省域內(nèi)便捷順暢的綜合交通網(wǎng)絡(luò)方面，《意見》提出，以交通運輸無縫銜接和零換乘為目標，推進城際鐵路、通用機場、城市軌道交通、城市群快速公路融合發(fā)展。加快濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至棗莊、濟南至濱州、德州至商河、即墨至海陽、青島至平度至萊州、濟南至濟寧、淄博至東營等鐵路建設(shè)，推進商河、即墨、棲霞等通用機場發(fā)展，鞏固普通公路發(fā)展成果。到2030年，鐵路運營總里程突破10000公里，公路通車總里程超過30萬公里。
在提高城鄉(xiāng)交通保障能力方面，《意見》提出，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，完善城市非機動車交通系統(tǒng)和無障礙設(shè)施。有序推進濟南、青島、煙臺、濟寧、濰坊、淄博、威海、臨沂、菏澤等城市軌道交通建設(shè)，強化城市軌道交通、公交汽電車與其他交通方式銜接。加快充電、加氫、加氣設(shè)施建設(shè)。到2030年，軌道交通營運里程達到1200公里，中心城區(qū)公交站點500米覆蓋率達到100%，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化、信息化水平居全國前列。注重城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展，深入推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，提升建制村通公路的質(zhì)量和水平。
[b]加快發(fā)展高鐵快運及電商快遞班列[/b]
同時，《意見》提出，我省將建設(shè)便捷高效、先進共享的運輸服務(wù)體系，創(chuàng)新協(xié)同、融合開放的智慧交通體系，節(jié)能環(huán)保、生態(tài)集約的綠色交通體系，大力發(fā)展公鐵水空多式聯(lián)運，建立完善航空物流網(wǎng)絡(luò)，加快發(fā)展高鐵快運及電商快遞班列。
其中，在加快重點領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新方面，依托京杭運河、小清河等開展生態(tài)航道建養(yǎng)技術(shù)研發(fā)，重點突破高速公路智能化、“兩客一�！睜I運車輛智能監(jiān)管、車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)。開展智慧高速公路系統(tǒng)工程研究，建設(shè)全天候通行、全路段感知、全過程管控的智慧高速。推進智慧港口建設(shè)，建立物流、監(jiān)管、服務(wù)一體化的港口云生態(tài)平臺和自動化碼頭系統(tǒng)。到2030年，智慧高速公路占比達到50%以上，建成10個以上智慧碼頭。
在構(gòu)建智慧交通服務(wù)系統(tǒng)方面，拓寬北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)在列車運行控制、車輛和船舶監(jiān)管等方面的應(yīng)用。廣泛應(yīng)用交通基礎(chǔ)設(shè)施自感知、5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)，建成支撐全省的智慧高速大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺。
據(jù)省交通運輸廳網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，省內(nèi)高速公路通車里程達到6447公里，公路總里程達到28萬公里，公路密度達到178.8公里/百平方公里，高鐵運營里程達到1987公里，鐵路運營里程達到6589公里，軌道交通運營里程達到223.7公里。
