Post By:2018/10/17 9:10:09
[color=#333333] [img]http://image.qingk.cn/image/zhijimo/be3ae7daff3e4b2e89150dc5a766594c.jpg[/img] [/color]
[size=5]10月16日,深海運載應(yīng)用技術(shù)高級研修班在青島鰲山灣畔的國家深;亻_班。記者獲悉,“蛟龍”號新母船“深海一號”計劃將于年底下水,明年上半年交付,而新母船可同時搭載“蛟龍”號、“海龍”號、“潛龍”號系列潛水器開展同船協(xié)同作業(yè),預(yù)計2020年,“三龍”將首次同船亮相,實現(xiàn)“三龍”一體同船作業(yè)。[/size]
[color=#333333] [img]http://image.qingk.cn/image/zhijimo/811faea67ad44a6287cce0070d4c5487.jpg[/img] [/color]
[color=#FF0000][size=5]“蛟龍”號新母船明年上半年交付[/color][/size]
[size=5]研修班邀請了來自中國大洋協(xié)會辦公室、北京大學(xué)、山東大學(xué)、青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室、廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局、自然資源部北海分局等38家單位70余名專業(yè)技術(shù)和管理人員參加了此次研修。承辦方邀請了深海資源勘探和運載技術(shù)領(lǐng)域的10余名知名專家和學(xué)者,從“深海資源勘探及前沿科學(xué)研究”“深海立法及勘探開發(fā)規(guī)章制度解讀”、以蛟龍、潛龍、海龍三龍為代表的深海運載技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用”、“深海運載器搭載傳感器總體技術(shù)研究及發(fā)展”等深海前沿多領(lǐng)域,為參訓(xùn)學(xué)員作專題講座和現(xiàn)場教學(xué)。[/size]
[size=5]去年,“蛟龍”號結(jié)束5年的實驗性應(yīng)用,返回國家深;。此前,搭載“蛟龍”號的母船是“向陽紅09”船,新母船也于2017年就已開始建造。“‘蛟龍’號母船建設(shè)情況進展順利,計劃今年年底下水,明年上半年交付使用!眹疑詈;毓芾碇行闹魅斡诤檐娊榻B,“蛟龍”號新母船命名為“深海一號”,船長90.2米,型寬16.8米,續(xù)航力12000海里,自持力60天,具有全球無限航區(qū)航行能力,配備了滿足科學(xué)調(diào)查及數(shù)據(jù)處理所需要的多種類型、超過300平方米的實驗室和專用6000米級無人纜控潛水器作業(yè)系統(tǒng),同時在節(jié)能降噪方面進行了技術(shù)設(shè)計。[/size]
[size=5]“‘蛟龍’號在新母船上將有單獨的船艙,并配有維護、維修等先進裝備!睋(jù)介紹,“深海一號”不僅可為“蛟龍”號深潛作業(yè)提供合適的水下、水面支持,還具備數(shù)據(jù)、樣品的現(xiàn)場處理和分析能力,同時還擁有專門的“蛟龍”號維護保養(yǎng)機庫,配備潛水器充油、充水、充氣、充電和拆檢等成套維護保養(yǎng)設(shè)備,可以在室內(nèi)完成例行維護維修工作,在國際上屬于最先進的載人深潛支持母船。[/size]
[color=#333333] [img]http://image.qingk.cn/image/zhijimo/1c717b3376d948c4b2fa62ccef450ead.jpg[/img] [/color]
[color=#FF0000][size=5]預(yù)計2020年開展環(huán)球航行[/color][/size]
[size=5]目前,我國已經(jīng)建立了以“蛟龍”號載人潛水器、“海龍”號無人有纜潛水器和“潛龍”號無人無纜潛水器為代表的深海大洋勘探重型裝備,又稱“三龍”系列潛水器。“三龍”可以搭載科學(xué)家和相關(guān)調(diào)查作業(yè)工具進入深海,并利用不同類型的作業(yè)工具實現(xiàn)深海各類環(huán)境要素和底質(zhì)樣品的探測和取樣,成為我國開展深海資源勘查和深海前沿科學(xué)研究的重要手段。[/size]
[size=5]2017年2月,由“蛟龍”號、“海龍”二號和“潛龍”一號組成的“三龍”系列潛水器在青島鰲山灣畔的國家深;叵嗑酃蔡缴詈!爸埃垺哪复⒉灰粯,而‘深海一號’新母船可同時搭載‘蛟龍’號、‘海龍’號和‘潛龍’號開展協(xié)同作業(yè)!庇诤檐娊榻B,目前正在探討“三龍”一體的同船作業(yè)模式,以到達效率最大化!膀札垺碧栃履复度胧褂煤螅瑢⒋钶d“蛟龍”號出海進行一系列測試,為“蛟龍”號計劃2020年執(zhí)行全球首次載人深潛環(huán)球航行做準(zhǔn)備,屆時,新母船將同時搭載“蛟龍”號、“海龍”號和“潛龍”號首次開展“三龍”一體同船協(xié)同作業(yè)。[/size]
[color=#FF0000][size=5]年底升級改造完成[/color][/size]
[size=5]2008年底,“蛟龍”號建造完成,去年,“蛟龍”號結(jié)束5年的實驗性應(yīng)用返回國家深;,從2017年底至今一直在國家深海基地進行大修和技術(shù)改造升級。“到今年年底,‘蛟龍’號升級改造就將基本結(jié)束!庇诤檐娡嘎叮膀札垺碧栐诮(jīng)過大修和技術(shù)升級改造后,雖然最大下潛深度基本維持不變,但是作業(yè)能力和安全性能有了大幅提升。[/size]
[size=5]據(jù)了解,“蛟龍”號升級改造不是盲目進行,而是根據(jù)“蛟龍”號前期實驗性應(yīng)用出現(xiàn)的問題進行有針對性的技術(shù)升級改造,以此來適應(yīng)將來業(yè)務(wù)化作業(yè)需求。比如,升級改造后的“蛟龍”號在海底熱液區(qū)的作業(yè)能力明顯提高,更有利于開展科學(xué)考察。此外,相比較于之前,“蛟龍”號每次探海歸來,總會被運輸?shù)疥懮系臋z修車間對設(shè)備進行檢測維修,但是配備新母船后,“蛟龍”號有了自己單獨的專業(yè)化船艙,在艙內(nèi)就能完成設(shè)備檢修,極大提升了工作效率。(記者 宋祖鋒)[/size]