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智慧道路養(yǎng)護系統(tǒng)讓公眾出行更安全
中國城鎮(zhèn)化加速發(fā)展，各大城市釋放紅利政策，高學歷 高技能人才提供優(yōu)惠落戶方案。城市的環(huán)境 交通便捷 就業(yè)機會等也是吸引人才的一部分。人口增多，部分地區(qū)“城市病”問題日益嚴峻，為解決城市發(fā)展難題，實現城市可持續(xù)發(fā)展，建設智慧城市是當今世界城市發(fā)展的方向。
要想富先修路，少生孩子多修路。國家每年修路里程兩位數增長，提供社會公民便捷的同時，問題頻現 公路養(yǎng)護不到位，巡查監(jiān)管不到位，公路使用年限短等都是我們急需解決的問題。
目前物聯網、大數據、云計算、傳感器等信息技術已經實現較為成熟的應用，智慧平臺已經具備信息感觸，信息傳遞，信息處理，信息反饋的能力，向人一樣實現對信息的感，傳，知，用。青島卓爾軟件開作為國內軟件市場中智慧城市的引導者，經過多地區(qū)實地調研，總結出公路養(yǎng)護工作中普遍存在幾個問題：
一、人員 長期以來，公路養(yǎng)護單位缺乏對人員，物料的信息化管理，對人員的時間管理和行為管理監(jiān)管松散，使工作人員工作效率低下，物料使用浪費嚴重。
二、重維護輕保養(yǎng)�；鶎羽B(yǎng)護單位長期以來的低效率工作，使得工作人員把工作重心放在維護工作上，而對公路設施需要小修保養(yǎng)的地方，選擇忽略，使得小問題發(fā)展到大病害之后，才花大人力，大物力去維護。
三、站點布局不合理。公路養(yǎng)護部門的信息化應用水平較低，沒有對管轄區(qū)域內的路線，路段，橋梁，涵洞等做到信息化管理，對養(yǎng)護站點布局較為隨意，沒有按照公路的車流量，路面類型等影響公路使用壽命的因素進行考慮。導致部分路段人力物力缺乏，另一部分路段人力物力冗余。
四、考核機制不公正。在之前，養(yǎng)護工作的自我查評，好路率等形成源自手工操作，資料查閱困難，匯總緩慢，容易出錯，管理部門難于監(jiān)管，考核結果沒有實際意義。
五、經費投入不足。由于缺乏統(tǒng)一、完成、流程化的數據管理，各部門之間系統(tǒng)沒有數據共享，造成重復建設。同時由于養(yǎng)護部門缺乏管理體系，人，財，物的使用沒有最優(yōu)化，造成很多不必要的開銷。有的地方養(yǎng)護部門每年的人員開銷甚至趕上養(yǎng)護經費，養(yǎng)路和養(yǎng)人的矛盾十分突出。
六、巡查路線橋梁不及時。路面巡查不及時，病害面沒有及時發(fā)現，還有橋梁下方巡查難點，不能實施傳入數據。
卓爾軟件針對以上問題，結合公司多年科研設計施工經驗，開發(fā)出一套建立在專業(yè)智慧公路養(yǎng)護云平臺管理軟件，滿足了公路養(yǎng)護行政部門管理與基層養(yǎng)護單位生產的管理系統(tǒng)。它首先實現了公路養(yǎng)護道班的人員，物料，機械，生產，財務的信息化管理，實現了各級公路養(yǎng)護部門對下級養(yǎng)護機構的監(jiān)督管理，讓養(yǎng)護工作從繁雜的內業(yè)管理中解脫，把工作重心放到巡查監(jiān)督中去，提高了工作效率和監(jiān)管力度。提供全面的信息管理功能，實現了養(yǎng)護工作的信息化全覆蓋，確保養(yǎng)護工作的科學性，準確性和公正性。上級主管部門可以通過網絡平臺隨時調用和查看養(yǎng)護數據和相關質量信息，進行各種數據的匯總和統(tǒng)計，及時準確地了解養(yǎng)護情況和路況質量，真正提高養(yǎng)護質量和監(jiān)管水平。通過系統(tǒng)的記錄不同地域，季節(jié)，路面類型等情況下的實際養(yǎng)護效果，反映基層養(yǎng)護道班的實際養(yǎng)護水平，為管理部門監(jiān)管養(yǎng)護質量，分析病害原因，評價養(yǎng)護投資效益提供了科學依據，根據平臺大數據的分析，管理部門還可以分析出病害多發(fā)路段，病害原因等，提前進行預防性保養(yǎng)，將工作重心從維護上放到保養(yǎng)上，花小錢辦大事。
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